Питбайки и эндуро мотоциклы — это два класса внедорожной мототехники, имеющие как некоторые общие черты, так и существенные различия. Давайте подробно рассмотрим, чем питбайки отличаются от эндуро мотоциклов.
Основное назначение питбайков — развлекательная и спортивная езда по специально подготовленным грунтовым трассам с трамплинами, называемым питбайк-треками. Это компактные и легкие мотоциклы с небольшими колесами (обычно 14-17 дюймов), предназначенные в первую очередь для прыжков, преодоления неровностей и выполнения трюков. Типичный питбайк имеет небольшой 4-тактный двигатель объемом 110-160 куб. см и мощностью 5-15 л.с. Подвески также максимально облегченные, с небольшими ходами. Посадка райдера прямая, с сильно согнутыми ногами. Все сделано ради максимальной маневренности и управляемости в прыжках.
Эндуро же — это полноразмерные мотоциклы двойного назначения, приспособленные как для езды по бездорожью, так и по обычным дорогам. Их главная задача — надежное и уверенное передвижение по пересеченной местности, преодоление различных природных препятствий вроде бродов, песка, камней, корней деревьев. Конструктивно эндуро мотоциклы существенно отличаются от питбайков. У них крупные 21-дюймовые передние и 18-19 дюймовые задние колеса с высокопрофильными зацепистыми шинами. Подвески длинноходные, способные поглощать серьезные неровности. Двигатели, как правило, 1-цилиндровые 2-тактные или 4-тактные, объемом 250-650 куб. см и мощностью 30-60 л.с. и более. Геометрия шасси обеспечивает комфортную посадку для продолжительной езды стоя. Эндуро предполагает умение точно дозировать газ и тормоза, правильно выбирать траекторию и искать зацеп на разных типах покрытия.
Таким образом, питбайки — это компактные прыжковые мотоциклы для акробатической езды по грунтовым трекам и выполнения трюков. А эндуро — большие и мощные мотоциклы, способные быстро и уверенно ехать по бездорожью и преодолевать серьезные природные препятствия. Питбайки требуют отточенной техники прыжков и владения мотоциклом в полете. Эндуро же больше про умение быстро и точно читать рельеф, выбирать траекторию и контролировать мотоцикл на неустойчивых покрытиях. Но оба класса роднит внедорожная специфика, высокие требования к мастерству райдера и несомненный фан от езды по пересеченной местности.
